Matala kulma näkymä pilvisellä taivaalla lentävälle lentokoneelleLuotto: Getty Images / EyeEm - Getty Images / EyeEmKenelläkään ei ole enemmän sisäpiiritietoa lentämisestä kuin lentoyhtiön työntekijöillä.
Paljastamaan 14 vähemmän tunnettua lentotietoa Business Insider tutki yli 80 lentoyhtiön työntekijää, mukaan lukien lentoemännät, porttiagentit, lippuasiamiehet ja muut lentokentän asiakaspalvelun edustajat ja pyysi verkkoa, mukaan lukien Reddit ja Quora.
Haluatko tarkkaavaisemman palvelun tai välttääksesi lennon potkimisen, lue sisäpallo:
Et voi fyysisesti avata ovea lennon puolivälissä - vaikka yrität saada sinut potkimaan lentokoneesta
Annette Long, lentoemäntä, jolla on 13 vuoden kokemus, kertoo Business Insiderille, että vaikka oven avaaminen lennon puolivälissä on mahdotonta, sen kokeileminen saa sinut silti vaikeuksiin. Kuten olemme nähneet aiemmissa tapahtumissa , matkustajat, jotka yrittävät hypätä siihen koneen ollessa ilmassa, purkautuvat yleensä hillittyihin lennon puoliväliin ja käsirautoihin, kun kone laskeutuu. Joissakin tapauksissa lentäjät tekevät hätälaskun saadakseen matkustajan pois lennolta.
'En tee näitä päätöksiä', Long sanoo. 'Välitän tiedot ohjaamolle ja päälennonhoitajalle, ja he tekevät päätöksen siitä, menemmekö laskeutumaan ja saamaan jonkun pois koneesta.
'Suurin osa lentäjistä sanoo meille:' Jos sinulla on ongelma heidän kanssaan, minulla on ongelma heidän kanssaan, & apos; ja he tukevat meitä 100% ', Long sanoo.
Lentokoneet eivät ole läheskään niin puhtaita kuin miltä ne näyttävät
Kuten Business Insider aiemmin ilmoitti mikrobiologit ovat havainneet, että tarjotinpöydät ovat lentokoneen vähiten hygieeninen pinta.
Kuten yksi lentoemäntä kirjoittaa Redditiin , ihmiset vaihtavat vauvojaan & apos; vaippoja tarjotinpöydissään koko ajan. Ja sitten, jokaista tarjotinpöytää ei pyyhitä perusteellisesti jokaisen lennon välillä.
Mitä enemmän, muista, että he käyttävät rättiä aloittaakseen ensimmäisen rivin, ja kun ne päätyvät riville 35, tämä rätti on pyyhkinyt paljon pöytiä ', Long sanoo.
Reddit -lehdessä kirjoittanut lentoemäntä kertoo myös, että lentokoneessa tapahtuu monia epäterveellisiä tapahtumia, joita matkustajat harvoin näkevät tai harkitsevat, kuten käymälän tai matkustajan istuimen onnettomuudet. 'Vain niin, että tiedät, kun menet vessaan ja olet paljain jaloin tai sukkasi sisällä, se ei ole vettä lattialla', Long sanoo.
'Se ei ole vain puhtain ympäristö', hän sanoo.
Voit tuoda e-cigit, mutta kone ei lähde nousemaan Samsung Galaxy Note 7: n mukana
Muutama räjähtävä esine on kielletty lentokoneilta viime vuosina, vaikka jotkut eivät kokonaisuudessaan.
Viime maaliskuussa Delta Air Lines -lento viivästyi Hartsfield-Jackson Atlantan kansainvälisellä lentokentällä, kun lentoon syttyi matkustajalle kuuluva e-savuke.
Mutta vaikka e-savukkeiden litiumioniakut ovat osoittaneet taipumusta syttyä akkukäyttöiset kannettavat elektroniset tupakointilaitteet, jos ne ovat vaurioituneet ovat sallittu lentokoneissa, kunhan niitä ei tarkisteta tai niitä käytetä.
Räjähtävä Galaxy Note 7 on kuitenkin erilainen tarina. Liikenneministeriö on kieltänyt nämä älypuhelimet kokonaan lentoliikenteestä Yhdysvaltoihin, sieltä tai Yhdysvalloissa.
Sinun pitäisi todella välttää vettä
Vastauksena Quoran kysymykseen '' Mitkä ovat kummallisimpia asioita, joita lentoemännät ovat nähneet tehtävässään? Entinen lentoemäntä Heather Wilde sanoi omituisimpien joukossa ihmisiä, jotka tekivät keittoa lentoyhtiön vedellä. 'Kaverit, vesilinjoja ei ole koskaan puhdistettu - koskaan', hän sanoi.
'Lentohenkilökunta ei juo kuumaa vettä koneessa. He eivät juo tavallista kahvia eivätkä juo tavallista teetä. ' toinen lentoemäntä kertoi Business Insiderille .
EPA havaitsi, että joka kahdeksasta koneesta epäonnistui viraston vesiturvallisuusstandardeissa ja 15% testatuista lentokoneiden vesijärjestelmistä sisälsi mahdollisesti haitallisia bakteereja, Business Insider -raportit .
Lentohenkilöstölle maksetaan vasta, kun kone nousee
Lentomiehet kertovat Business Insiderille että he saavat palkan vain lentotunnista, ei lennolle nousemisesta tai lentokoneen laskeutumisesta. 'Joten esimerkiksi päiväkirjasi voi olla todella 12 tuntia, mutta sinulle maksetaan vain kuusi tuntia työtä', yksi lentoemäntä kertoo.
Tämä tarkoittaa, että työ ei ole aina kannattavin.
'Kun aloitin lentämisen toisen kerran, kymmenen vuotta sitten, sain pätevyyden ruokamerkkeihin', Madeleine Doyle, 20-vuotias veteraani lentoemäntä, joka on palvellut kahta 10-vuotista stinttiä sekä kansainvälisillä että kotimaan reiteillä, kertoo Thrillist .
'Aloituspalkka on kauhistuttavaa. Tänään aloittavat uudet lapset ovat rikki ja asuvat 24 ihmistä huoneistoon '', Doyle sanoo.
Mitä enemmän, lentoemäntät & apos; ammattiliitot eivät peitä niitä, jos ne loukkaantuvat yrittäessään nostaa laukkusi ylätason roskiin. Ja koska olet työtön ja rahaton, ellei kenellekään ole hauskaa, sinun ei pitäisi odottaa lentoemäntien ottavan tämän riskin sinulle.
Sinulla on paremmat mahdollisuudet välttää viivästyksiä, jos lennät aikaisemmin päivällä
Entinen lentokentän asiakaspalvelija Travis O & Neal kirjoitti Quora 'Yleensä mitä myöhempään päivään matkustat, sitä todennäköisemmin saat viiveen.'
Lentomiehet pyytävät sinua avaamaan sävyt syystä
'' Koulutukseni mukaan hätäpoistumistilojen on oltava ylöspäin, koska lentoemäntien on arvioitava ulkona olevat olosuhteet ennen oven avaamista. Jos tulon, syvän veden tai kivien luona on tämän uloskäynnin ulkopuolella, se tekisi meistä vaarallista mennä sinne läpi, ja lentoemännän olisi tehtävä tämä päätös melko nopeasti '', Long sanoo.
Viimeisen sisäänkirjautumisen mukana tulee etu
Ramppi- ja porttiasiamies Thomas Lo Sciuto kirjoitti Quora että paras tapa saada kirjattava matkatavara ensin matkatavarahakemuksesta on olla viimeisiä matkustajia, jotka tarkastavat laukkusi.
Hän kirjoitti:
'Laukut ladataan aina edestä taakse laukkukärryille, koska eteenpäin suuntautuvissa vaunuissa on oltava enemmän painoa, jotta ne pysyisivät ajon aikana, ja jos ladasit ne takaisin eteen, et voi taata, että etuvaunu olisi täynnä.
'Joten jos kirjaudut sisään viimeisenä, laukkusi ovat viimeisessä laukkukärryssä, mikä tekee niistä viimeiset lentokoneessa ja ensimmäiset lentokoneessa määränpäässäsi. Jos he ovat ensimmäiset lentokoneesta, he ovat todennäköisesti ensimmäisiä laukkuissa ja sitten ensimmäiset puretaan matkatavaroiden luovutuksen yhteydessä. ''
Paras tapa varmistaa, että laukkusi saapuu sinulle nopeimmin, on kysyä tiskin edustajalta erittäin hienosti, antavatko he portin tarkistaa laukkusi. Menetelmän haittapuoli on, että et voi pakata nesteitä tai muita esineitä, jotka eivät pääse käsilaukkuun, koska sinun on tuotava pussi mukanasi turvatarkastuspisteen läpi ja portille. '
Sinua ei sallita BYOB
'Jotkut ihmiset menevät paikalliseen viinakauppaan ja tuovat mini-viinapullonsa koneeseen', Long sanoo. 'Tiedämme aina kuka olet; löydämme sen aina.
'Et voi palvella itseäsi', hän selittää. 'Meidän on tiedettävä, kuinka paljon sinun on pitänyt juoda, joten emme valvo sinua, koska mitä korkeammalle lennät ja mitä kauemmin menet, sitä enemmän alkoholi vaikuttaa aivoihisi.'
Voit käyttää kymmeniä tuhansia dollareita, jos otat käyttöön hätäluistin
Vuonna 2014 China Eastern Airlinesin lentokoneen matkustaja, joka sanoi haluavansa 'päästä pois koneesta nopeammin' käyttöön hätäluukku sen jälkeen kun kone laskeutui Sanya Phoenixin kansainväliselle lentokentälle. Tapahtuma aiheutti lentokoneen viivästymisen kahdeksi tunniksi ja ilmoitti vahingoittaneen noin 16 000 dollaria.
Viime huhtikuussa United Airlinesin lentoemäntä veti saman temppun , joka maksoi lentoyhtiölle 6000–12 000 dollaria vain vahingoittumattoman dian pakkaamiseksi uudelleen konttiinsa.
Saatat joutua istumaan lennolla kuolleen henkilön lähellä
Long sanoo, ettei kukaan koskaan virallisesti ”kuole & apos; lennolla - 'emme sano niitä', hän selittää - se tapahtuu, kun kone laskeutuu. Mutta tämä ei tarkoita, ettei lisätoimenpiteisiin ryhdytä, kun lääketieteellisesti ei ole enää mitään tekemistä.
Long sanoo, vaikka onneksi hän ei ole koskaan ollut tilanteessa, jos matkustaja kuolisi lennon puolivälissä, hän todennäköisesti pitää heidät istuimellaan. 'Luultavasti laitan peiton henkilön päälle, jotta siitä tulisi vähemmän katsottavaa. Haluat ylläpitää ihmisarvoa ja kunnioitusta kuolleena. Et halua kenenkään tuijottavan heitä. Se olisi todella surullista ', hän sanoo.
On käynyt ilmi, ettei ole olemassa yhtä kokoa koskevaa sääntöä siitä, mitä tehdä kuolleen matkustajan kanssa. Kvartsin mukaan , Kansainvälinen lentokuljetusliitto, joka edustaa suurinta osaa maailman lentoyhtiöistä, neuvoo ohjaamomiehistöä siirtämään kuolleen matkustajan istuimelle, jossa on vain muutama muu matkustaja. Jos tämä ei ole mahdollista, ohjaamomiehistö saattaa sijoittaa kuolleen keittiöön tai siirtää matkustajan ensimmäiseen luokkaan. Tai harvinaisissa tapauksissa, joissa lentokoneessa on yksi, miehistö voisi sijoittaa kuolleen osastoon, johon viitataan nimellä 'ruumiinkaappi'. Jos paikkaa ei ole saatavana, vainaja todennäköisesti jätetään istuimelleen.
Joillakin koneilla on edelleen pukeutumissääntöjä
Olitpa sitten ensiluokkainen tai edullinen tietyillä lentoyhtiöillä, kuten United, American ja Delta Air Lines , on joitain paljain luut pukeutumiskoodeja. Esimerkiksi kengät. Sinun tulisi käyttää joitain.
New York Times raportoi myös että United ei katso ystävällisesti niitä, jotka 'eivät ole kunnolla pukeutuneet', kun taas amerikkalainen voi kieltää matkustajat 'pukeutuneella tavalla, joka aiheuttaisi epämukavuutta tai loukkaamista muille matkustajille'.
Ja jos haluat saada päivityksen ensimmäiseen luokkaan, kun taas muut näkökohdat, kuten kanta-asiakaslento, tehdään ensin, on silti todella hyvä ajatus näyttää kunnioitettavalta. Kuten yksi lentoemäntä, jolla oli kolmen vuoden kokemus, kertoi Business Insiderille:
'Mielestäni on hienoa, että meidän ei tarvitse enää matkustaa puvuissa ja korkokengissä. Voit olla mukava. Mutta voit olla myös tyylikäs ja mukava. Tarkista lentoliikenteen harjoittajan säännöt - joskus ensimmäisessä luokassa on edelleen pukukoodeja, ja kuka tietää, ehkä päivän ihme, saat sen halvan päivityksen ensimmäiseen luokkaan. Ole mukava, mutta jos pystyt välttämään pyjamaasi, se on hieno. '
Jotkut lentoemäntät voivat käyttää tasereita matkustajissa
Viime aikoina Korean Air 'löysäsi' lentokalustossaan olevien tasereiden käyttöä koskevaa käytäntöään, CNN raportoi .
'Olemme päättäneet parantaa olosuhteitamme ja menettelytapojamme Taser-aseiden käytöstä selviytyäksemme aluksella olevista väkivaltaisuuksista ja häiriöistä nopeasti ja tehokkaasti', Korean Air kirjoitti lausunnossaan Reuters .
Kuten Business Insiderin kuljetustoimittaja Ben Zhang raportoi , on epäselvää, kuinka lentoyhtiö toteuttaa uuden menettelyn tai milloin se tulee voimaan.
Kuitenkin mukaan Reuters , ennen tätä päivitystä laitteistoa sallittiin käyttää vain tilanteissa, joissa matkustajien ja miehistön henki oli vaarassa tai jos lennon turvallisuus oli uhattuna.
Politiikan tarkoituksena on antaa matkustamomiehille enemmän liikkumavaraa päätöksessä käyttää tasereita, Zhang raportoi .
Politiikan muutos tapahtuu viikon kuluttua Korean Air sai kritiikkiä käsittelemättömän matkustajan käsittelystä lennolla Hanoista, Vietnamista Souliin.
20. joulukuuta 80 poptähti Richard Marx astui sisään auttamaan Korean Airin matkustamomiehistöä alistamaan fyysisesti aggressiivisen matkustajan. Päällä Viserrys Marx kritisoi miehistöä siitä, että hänellä oli '' huonot valmiudet hoitaa tilanne ''. Instagram-viestissä Marxin vaimo, entinen MTV VJ Daisy Fuentes , joka oli myös lennolla, syytti Korean Airin lentoemäntiä siitä, että se ei osannut käyttää aluksella olevia tasereita ja köysiä.
Palvelu on parempaa koneen takaosassa
Annie Kingston, neljän vuoden lentoemäntä, kirjoittaa Oysterille :
'Vaikka suurin osa matkustajista valitsee yleensä istuimet, jotka ovat lentokoneen etuosassa, jotta he voivat poistua ensin ja saada paremmat mahdollisuudet turvata haluamasi ateriavaihtoehto, lentoemännät tietävät, että jos istut taaksepäin, voit saavat huomaavinta palvelua.
'' Syy on yksinkertainen: Haluamme välttää vastaamasta soittokelloihin koneen edestä, koska yhteen vastaaminen merkitsee potentiaalisesti mitä tahansa matkustajan pyytämää esinettä matkan varrella. Tämä voi aiheuttaa ongelman, koska lentokoneissa ei usein ole tarpeeksi ylimääräistä vodkaa, tyynyjä, korvatulppia ja hammasharjoja tai lyhyempien lentojen aika poiketa palveluaikataulusta.
'Matkustajille, jotka istuvat lähellä koneen takaosaa, on kuitenkin paljon helpompi luiskahtaa tuohon toiseen minipulloon.' '
Tämä artikla ilmestyi alun perin BusinessInsider.com
Tämä tarina ilmestyi alun perin Aika